Nhôm được sử dụng để chế tạo mọi thứ từ xe đạp đến tàu vũ trụ. Kim loại này cho phép con người di chuyển với tốc độ chóng mặt, băng qua đại dương, bay trên bầu trời và thậm chí rời khỏi Trái đất. Giao thông vận tải cũng tiêu thụ nhôm nhiều nhất, chiếm 27% tổng lượng tiêu thụ. Các nhà chế tạo đầu máy toa xe đang tìm kiếm các thiết kế nhẹ và sản xuất phù hợp, áp dụng cho các cấu trúc kết cấu và các bộ phận bên ngoài hoặc bên trong. Thân xe bằng nhôm cho phép nhà sản xuất giảm được 1/3 trọng lượng so với xe thép. Trong hệ thống đường sắt ngoại ô và vận chuyển nhanh, nơi tàu phải dừng nhiều điểm, có thể tiết kiệm đáng kể do cần ít năng lượng hơn để tăng tốc và phanh bằng toa nhôm. Ngoài ra, ô tô bằng nhôm dễ sản xuất hơn và chứa ít bộ phận hơn đáng kể. Trong khi đó, nhôm trên xe lại nâng cao độ an toàn vì vừa nhẹ vừa chắc chắn. Nhôm loại bỏ các mối nối bằng cách cho phép ép đùn rỗng (thay vì thiết kế tấm hai lớp thông thường), giúp cải thiện độ cứng và độ an toàn tổng thể. Do trọng tâm thấp hơn và khối lượng thấp hơn, nhôm cải thiện khả năng bám đường, hấp thụ năng lượng khi va chạm và rút ngắn quãng đường phanh. Trong các hệ thống đường sắt đường dài, nhôm được sử dụng rộng rãi trong các hệ thống đường sắt tốc độ cao, bắt đầu được giới thiệu rộng rãi vào những năm 1980. Tàu cao tốc có thể đạt tốc độ 360 km/h trở lên. Công nghệ đường sắt cao tốc mới hứa hẹn tốc độ vượt quá 600 km/h.
Hợp kim nhôm là một trong những vật liệu chính được sử dụng để chế tạo thân xe ô tô, có: + Thân bên (tường bên) + Tấm mái và sàn + Ray siêu can nối sàn tàu với tường bên Hiện tại, độ dày thành tối thiểu của nhôm ép đùn cho thân xe là gần 1,5mm, chiều rộng tối đa lên tới 700mm và chiều dài tối đa của nhôm ép đùn lên tới 30mtrs.
