Thân xe được làm bằng vật liệu nhôm định hình công nghiệp có ưu điểm là trọng lượng nhẹ, chống ăn mòn, bề mặt phẳng đẹp và vật liệu có thể tái chế nên được các công ty vận tải đô thị và các đơn vị vận tải đường sắt trên toàn thế giới ưa chuộng.
Thân xe bằng nhôm định hình công nghiệp có chức năng không thể thay thế trong sản xuất đường sắt cao tốc, do đó tốc độ phát triển rất nhanh. Hiện nay, kết cấu toàn bộ bằng nhôm của xe điện và xe điện đô thị đã được sử dụng rộng rãi trong sản xuất EMU và phương tiện giao thông công cộng, đặc biệt là kết cấu thép của EMU tốc độ cao đã được thay thế hoàn toàn bằng thân xe bằng nhôm định hình công nghiệp.
Trong quá trình sản xuất thân xe công nghiệp bằng nhôm định hình, do sử dụng rộng rãi phương pháp ghép thanh định hình trong kết cấu, mối nối dài và đều đặn, thuận tiện cho việc thực hiện các thao tác tự động nên nhiều công nghệ hàn thông minh được sử dụng rộng rãi trong ngành này.
Thân xe bằng nhôm định hình công nghiệp (Nguồn: Finance Asia)
Hàn tự động chiếm vị trí then chốt trong việc hàn thân xe nhôm định hình công nghiệp. Công nghệ này đã được các công ty hàn công nhận rộng rãi nhờ những ưu điểm về chất lượng hàn ổn định và hiệu quả sản xuất cao. Hiện nay, khi nhu cầu trong lĩnh vực hàn thông minh ngày càng tăng cao, người ta tin rằng công nghệ hàn sẽ phát triển vượt bậc trong tương lai gần.
Đặc điểm cấu trúc của thân xe bằng nhôm công nghiệp cho tàu điện tốc độ cao
Thân xe bằng nhôm định hình công nghiệp của tàu điện tốc độ cao chủ yếu được chia thành thân xe trung gian bằng nhôm định hình công nghiệp và thân xe đầu bằng nhôm định hình công nghiệp. Thân xe trung gian bằng nhôm định hình công nghiệp chủ yếu bao gồm bốn phần: khung gầm, vách hông, mái và vách đuôi. Thân xe đầu bằng nhôm định hình công nghiệp chủ yếu bao gồm năm phần: khung gầm, vách hông, mái, vách đuôi và phần đầu.
Ứng dụng công nghệ hàn MIG tự động trong sản xuất thân xe công nghiệp bằng nhôm định hình cho tàu điện tốc độ cao
Hàn thanh nhôm định hình công nghiệp thân xe trên tàu điện tốc độ cao thường được chia thành hàn tự động các chi tiết lớn, chi tiết nhỏ và lắp ráp tổng thể. Hàn tự động các chi tiết lớn thường đề cập đến hàn tự động các tấm mái, tấm mái bằng, sàn, mái và tường hông; hàn tự động các chi tiết nhỏ thường đề cập đến hàn tự động các vách đầu, mặt trước, vách ngăn, tấm ốp chân tường và ghế khớp nối. Hàn tự động các chi tiết tổng thể thường đề cập đến hàn tự động các mối nối giữa vách hông và mái, vách hông và khung gầm. Đầu tư vào thiết bị hàn then chốt quy mô lớn là điều kiện cần thiết để sản xuất thanh nhôm định hình công nghiệp thân xe.
Trong giai đoạn đầu sản xuất thanh nhôm công nghiệp EMU tốc độ cao, robot hàn IGM dây đơn đã được sử dụng để hàn tự động. Với việc mở rộng năng lực sản xuất EMU và điều chỉnh bố trí quy trình, robot hàn IGM dây đơn đã bị loại bỏ do hiệu suất sản xuất thấp. Cho đến nay, tất cả các chi tiết lớn của thân xe công nghiệp thanh nhôm của EMU tốc độ cao đều được hàn bằng robot hàn IGM dây kép.
Việc ứng dụng rộng rãi công nghệ hàn MIG tự động trong sản xuất thân xe công nghiệp EMU tốc độ cao bằng nhôm đã cải thiện đáng kể trình độ công nghệ hàn và năng lực sản xuất của dây chuyền sản xuất, do đó đảm bảo chất lượng sản phẩm thân xe công nghiệp EMU tốc độ cao bằng nhôm, đã có những đóng góp nổi bật cho lĩnh vực sản xuất đường sắt cao tốc.
Robot hàn IGM
Ứng dụng công nghệ hàn khuấy ma sát trong sản xuất thân xe công nghiệp bằng nhôm định hình của tàu điện tốc độ cao
Hàn ma sát khuấy (Nguồn: grenzebach)
Hàn khuấy ma sát (FSW) là kỹ thuật hàn pha rắn. Mối hàn có tính chất cơ học tuyệt vời và biến dạng hàn nhỏ. Không cần thêm khí bảo vệ và dây hàn, không bị nóng chảy, bụi, bắn tóe và hồ quang trong quá trình hàn, đây là một công nghệ kết nối mới thân thiện với môi trường. Chỉ trong vài năm sau khi công nghệ FSW ra đời, cơ chế hàn, vật liệu ứng dụng, thiết bị hàn và ứng dụng kỹ thuật của nó đã có những tiến bộ vượt bậc.
Biên tập bởi May Jiang từ MAT Aluminum
Ngày 15 tháng 2 năm 2023
Thời gian đăng: 18-02-2023
