Thân xe làm bằng vật liệu nhôm định hình công nghiệp có ưu điểm về trọng lượng nhẹ, chống ăn mòn, bề ngoài đẹp và vật liệu có thể tái chế nên được các công ty vận tải đô thị và sở giao thông đường sắt trên toàn thế giới ưa chuộng.
Thân xe định hình bằng nhôm công nghiệp có chức năng không thể thay thế trong sản xuất đường sắt tốc độ cao nên tốc độ phát triển của nó rất nhanh. Hiện nay, xe định hình nhôm công nghiệp có kết cấu hoàn toàn bằng nhôm đã được sử dụng rộng rãi trong sản xuất EMU và phương tiện vận chuyển đường sắt đô thị, đặc biệt kết cấu thép của EMU tốc độ cao đều được thay thế bằng thân xe định hình nhôm công nghiệp.
Trong quy trình sản xuất thân xe định hình bằng nhôm công nghiệp, do sử dụng rộng rãi mối nối định hình trong kết cấu, các mối nối dài và đều, thuận tiện cho việc thực hiện các thao tác tự động nên nhiều công nghệ hàn thông minh khác nhau được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp này.
Thân xe định hình nhôm công nghiệp (Nguồn: Finance Asia)
Hàn tự động chiếm vị trí then chốt trong hàn thân xe bằng nhôm định hình công nghiệp. Nó đã được các công ty hàn công nhận rộng rãi vì ưu điểm là chất lượng hàn ổn định và hiệu quả sản xuất cao. Hiện nay, khi nhu cầu trong lĩnh vực hàn thông minh tăng lên rất nhiều, người ta tin rằng công nghệ hàn sẽ được phát triển vượt bậc trong tương lai gần.
Đặc điểm kết cấu thân xe định hình nhôm công nghiệp dùng cho EMU tốc độ cao
Thân xe định hình nhôm công nghiệp của EMU tốc độ cao chủ yếu được chia thành thân xe trung gian là định hình nhôm công nghiệp và thân xe đầu tiên là định hình nhôm công nghiệp. Thân xe trung gian của profile nhôm công nghiệp chủ yếu bao gồm bốn phần: khung gầm, thành bên, mái và thành cuối. Thân xe đầu bằng nhôm công nghiệp chủ yếu bao gồm năm phần: khung gầm, thành bên, mái nhà, thành cuối và mặt trước.
Ứng dụng công nghệ hàn MIG tự động trong sản xuất thân xe định hình nhôm công nghiệp cho EMU tốc độ cao
Việc hàn profile nhôm công nghiệp của thân xe trong EMU tốc độ cao thường được chia thành hàn tự động các bộ phận lớn, bộ phận nhỏ và lắp ráp chung. Hàn tự động các bộ phận lớn thường đề cập đến hàn tự động các tấm mái, tấm mái bằng, sàn, mái và tường bên; Hàn tự động các bộ phận nhỏ thường đề cập đến việc hàn tự động các bức tường cuối, mặt trước, vách ngăn, tấm váy và ghế khớp nối. Hàn tự động của cụm tổng thể thường đề cập đến việc hàn tự động các mối nối giữa tường bên và mái nhà, tường bên và khung dưới. Đầu tư thiết bị hàn chìa khóa quy mô lớn là điều kiện cần thiết cho sản xuất thân xe định hình nhôm công nghiệp.
Trong giai đoạn đầu sản xuất các cấu hình nhôm công nghiệp EMU tốc độ cao, robot hàn IGM dây đơn đã được sử dụng để hàn tự động. Với việc mở rộng năng lực sản xuất EMU và điều chỉnh cách bố trí quy trình, robot hàn IGM dây đơn đã bị loại bỏ do hiệu quả sản xuất thấp. Cho đến nay, tất cả các bộ phận lớn của thân xe định hình nhôm công nghiệp của EMU tốc độ cao đều được hàn bằng robot hàn IGM dây kép.
Việc ứng dụng rộng rãi công nghệ hàn MIG tự động trong sản xuất thân xe định hình nhôm công nghiệp EMU tốc độ cao đã cải thiện đáng kể trình độ công nghệ hàn và năng lực sản xuất của dây chuyền sản xuất, từ đó đảm bảo chất lượng sản phẩm thân xe định hình nhôm công nghiệp của EMU tốc độ cao, đã có những đóng góp nổi bật trong lĩnh vực sản xuất đường sắt cao tốc.
Robot hàn IGM
Ứng dụng công nghệ hàn ma sát khuấy trong sản xuất khung nhôm công nghiệp Thân xe EMU tốc độ cao
Hàn ma sát khuấy (Nguồn: grenzebach)
Hàn ma sát khuấy (FSW) là một kỹ thuật nối pha rắn. Mối hàn có tính chất cơ học tuyệt vời và biến dạng hàn nhỏ. Không cần thêm khí bảo vệ và dây hàn, không có hiện tượng nóng chảy, bụi, bắn tung tóe và ánh sáng hồ quang trong quá trình hàn, đây là công nghệ kết nối mới thân thiện với môi trường. Chỉ vài năm sau khi công nghệ FSW ra đời, cơ chế hàn, vật liệu ứng dụng, thiết bị hàn và ứng dụng kỹ thuật đã đạt được tiến bộ lớn.
Được chỉnh sửa bởi May Jiang từ MAT Aluminium
Ngày 15 tháng 2 năm 2023
Thời gian đăng: Feb-18-2023
