Thân xe làm bằng vật liệu nhôm định hình công nghiệp có ưu điểm là trọng lượng nhẹ, chống ăn mòn, bề mặt phẳng đẹp và vật liệu có thể tái chế nên được các công ty vận tải đô thị và các đơn vị vận tải đường sắt trên toàn thế giới ưa chuộng.
Thân xe công nghiệp nhôm định hình có chức năng không thể thay thế trong sản xuất đường sắt cao tốc, do đó tốc độ phát triển của nó rất nhanh. Hiện nay, xe công nghiệp nhôm định hình có kết cấu toàn bộ bằng nhôm đã được sử dụng rộng rãi trong sản xuất EMU và xe vận tải đường sắt đô thị, đặc biệt là kết cấu thép của EMU tốc độ cao đều được thay thế bằng thân xe công nghiệp nhôm định hình.
Trong quá trình sản xuất thân xe công nghiệp bằng nhôm định hình, do sử dụng rộng rãi phương pháp ghép thanh định hình trong kết cấu, mối nối dài và đều, thuận tiện cho việc thực hiện các thao tác tự động nên nhiều công nghệ hàn thông minh được sử dụng rộng rãi trong ngành này.
Thân xe công nghiệp bằng nhôm định hình (Nguồn: Finance Asia)
Hàn tự động chiếm vị trí then chốt trong hàn thân xe công nghiệp bằng nhôm. Nó đã được các công ty hàn công nhận rộng rãi vì những ưu điểm về chất lượng hàn ổn định và hiệu quả sản xuất cao. Hiện nay, khi nhu cầu trong lĩnh vực hàn thông minh tăng cao, người ta tin rằng công nghệ hàn sẽ được phát triển mạnh mẽ trong tương lai gần.
Đặc điểm cấu trúc của thân xe bằng nhôm công nghiệp cho EMU tốc độ cao
Thân xe bằng nhôm định hình công nghiệp của EMU tốc độ cao chủ yếu được chia thành thân xe trung gian bằng nhôm định hình công nghiệp và thân xe đầu bằng nhôm định hình công nghiệp. Thân xe trung gian bằng nhôm định hình công nghiệp chủ yếu bao gồm bốn phần: khung gầm, thành bên, mái và thành cuối. Thân xe đầu bằng nhôm định hình công nghiệp chủ yếu bao gồm năm phần: khung gầm, thành bên, mái, thành cuối và mặt trước.
Ứng dụng công nghệ hàn MIG tự động trong sản xuất thân xe công nghiệp bằng nhôm cho tàu điện tốc độ cao
Hàn thanh nhôm công nghiệp thân xe trong EMU tốc độ cao thường được chia thành hàn tự động các chi tiết lớn, chi tiết nhỏ và lắp ráp chung. Hàn tự động các chi tiết lớn thường đề cập đến hàn tự động các tấm mái, tấm mái phẳng, sàn, mái và tường bên; Hàn tự động các chi tiết nhỏ thường đề cập đến hàn tự động các thành cuối, mặt trước, tường ngăn, tấm ốp váy và ghế khớp nối. Hàn tự động lắp ráp chung thường đề cập đến hàn tự động các mối nối giữa thành bên và mái, thành bên và khung gầm. Đầu tư vào thiết bị hàn chìa khóa quy mô lớn là điều kiện cần thiết để sản xuất thân xe nhôm công nghiệp.
Trong giai đoạn đầu sản xuất các thanh nhôm công nghiệp EMU tốc độ cao, robot hàn IGM dây đơn đã được sử dụng để hàn tự động. Với việc mở rộng năng lực sản xuất EMU và điều chỉnh bố trí quy trình, robot hàn IGM dây đơn đã bị loại bỏ do hiệu suất sản xuất thấp. Cho đến nay, tất cả các bộ phận lớn của thân xe công nghiệp thanh nhôm của EMU tốc độ cao đều được hàn bằng robot hàn IGM dây kép.
Việc ứng dụng rộng rãi công nghệ hàn MIG tự động trong sản xuất thân tàu điện công nghiệp nhôm định hình tốc độ cao EMU đã cải thiện đáng kể trình độ công nghệ hàn và năng lực sản xuất của dây chuyền sản xuất, do đó đảm bảo chất lượng sản phẩm thân tàu điện công nghiệp nhôm định hình tốc độ cao EMU, đã có những đóng góp to lớn cho lĩnh vực sản xuất đường sắt cao tốc.
Robot hàn IGM
Ứng dụng công nghệ hàn khuấy ma sát trong sản xuất thân xe công nghiệp thân xe điện tốc độ cao
Hàn ma sát khuấy (Nguồn: grenzebach)
Hàn khuấy ma sát (FSW) là kỹ thuật nối pha rắn. Mối hàn có tính chất cơ học tuyệt vời và biến dạng hàn nhỏ. Không cần thêm khí bảo vệ và dây hàn, không có hiện tượng nóng chảy, bụi, bắn tóe và hồ quang trong quá trình hàn, đây là công nghệ kết nối mới thân thiện với môi trường. Chỉ trong vài năm sau khi công nghệ FSW ra đời, cơ chế hàn, vật liệu ứng dụng, thiết bị hàn và ứng dụng kỹ thuật đã có những tiến bộ lớn.
Biên tập bởi May Jiang từ MAT Aluminum
Ngày 15 tháng 2 năm 2023
Thời gian đăng: 18-02-2023
