Bạn có thể tự hỏi mình, những gì làm cho nhôm trong xe hơi trở nên phổ biến? Hoặc là gì về nhôm làm cho nó trở thành một vật liệu tuyệt vời cho thân xe? Không nhận ra rằng nhôm đã được sử dụng trong sản xuất ô tô kể từ khi bắt đầu xe hơi. Ngay từ năm 1889, nhôm được sản xuất với số lượng và đúc, cuộn và hình thành trong ô tô.
Các nhà sản xuất ô tô đã thu giữ cơ hội để làm việc với vật liệu dễ nhận hơn so với thép. Vào thời điểm đó, chỉ có các dạng nhôm tinh khiết tồn tại, đặc trưng hơn về mặt đặc trưng và có khả năng định dạng tuyệt vời và khả năng chống ăn mòn tuyệt vời giữ theo thời gian. Những yếu tố này đã dẫn các nhà sản xuất xe hơi đúc cát và tạo thành các tấm cơ thể rộng lớn sau đó được hàn và đánh bóng bằng tay.
Vào giữa thế kỷ 20, một số nhà sản xuất ô tô quý nhất đã áp dụng nhôm trong xe hơi. Điều này bao gồm Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes và Porsche.
Tại sao chọn nhôm trong xe hơi?
Ô tô là những máy phức tạp bao gồm khoảng 30.000 bộ phận. Thân xe, hoặc bộ xương của chiếc xe, là đắt nhất và quan trọng nhất đối với sản xuất xe.
Chúng bao gồm các tấm bên ngoài cung cấp hình dạng cho chiếc xe và các tấm bên trong hoạt động như là cốt thép. Các tấm được hàn lại với nhau để trụ cột và lan can. Các thân xe sau đó bao gồm cửa trước và phía sau, dầm động cơ, vòm bánh xe, cản, mũ trùm đầu, khoang hành khách, phía trước, mái nhà và tấm sàn.
Âm thanh cấu trúc là yêu cầu quan trọng nhất đối với thân xe. Tuy nhiên, thân xe cũng phải nhẹ, giá cả phải chăng để sản xuất, chống gỉ và có những phẩm chất hấp dẫn mà người tiêu dùng tìm kiếm, giống như các đặc điểm hoàn thiện bề mặt tuyệt vời.
Nhôm thỏa mãn phạm vi của các yêu cầu này vì một vài lý do:
Tính linh hoạt
Đương nhiên, nhôm là một vật liệu đặc biệt linh hoạt. Khả năng định dạng và chống ăn mòn của nhôm giúp bạn dễ dàng làm việc và định hình.
Nó cũng có sẵn ở các định dạng khác nhau, như tấm nhôm, cuộn nhôm, tấm nhôm, ống nhôm, ống nhôm, kênh nhôm, chùm nhôm, thanh nhôm và góc nhôm.
Tính linh hoạt cho phép nhôm là vật liệu lựa chọn cho một loạt các ứng dụng tự động có thể yêu cầu các đặc điểm khác nhau, có kích thước và hình dạng, cường độ năng suất, đặc tính hoàn thiện hoặc khả năng chống ăn mòn.
Dễ dàng làm việc
Chất lượng hiệu suất và tính linh hoạt có thể được tăng cường thông qua các quy trình chế tạo khác nhau, chẳng hạn như làm cứng nướng, làm việc làm việc và mưa, vẽ, ủ, đúc, đúc và đùn. Cải thiện công nghệ hàn tiếp tục làm cho việc tham gia nhôm dễ thực hiện với kết quả an toàn hơn.
Nhẹ và bền
Nhôm có tỷ lệ sức mạnh trên trọng lượng cao, có nghĩa là nó nhẹ và bền. Xu hướng ô tô trong nhôm đã tập trung vào việc giảm cân trong xe, một mục tiêu chính trong ngành để đáp ứng các mục tiêu phát thải chặt chẽ hơn.
Nghiên cứu được thực hiện bởi ổ đĩa nhôm xác nhận rằng nhôm trong xe hơi làm giảm trọng lượng xe và tăng tiết kiệm nhiên liệu và phạm vi trong xe điện (EV). Vì nhu cầu của người tiêu dùng và các ưu đãi môi trường đang dẫn đến việc tăng sản xuất EV, chúng ta có thể hy vọng rằng nhôm trong thân xe sẽ tiếp tục tăng như một cách để bù đắp trọng lượng của pin và thấp hơn.
Khả năng hợp kim
Nhôm đó có thể được hợp kim với một loạt các yếu tố để khuếch đại các phẩm chất như độ bền, độ dẫn điện và điện trở ăn mòn làm tăng việc sử dụng trong sản xuất ô tô.
Nhôm được tách thành loạt hợp kim được xác định bởi các yếu tố hợp kim chính của chúng. 1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx và 7xxx Aluminum Series đều bao gồm các hợp kim được sử dụng để sử dụng trong thân xe.
Danh sách các lớp nhôm trong thân xe
1100
Sê -ri nhôm 1xxx là nhôm tinh khiết nhất hiện có. Với 99% tinh khiết, 1100 tấm nhôm là cực kỳ dễ uốn. Nó cũng cho thấy khả năng chống ăn mòn tuyệt vời. Đây là một trong những hợp kim đầu tiên được sử dụng trong xe và tiếp tục được sử dụng ngày nay, chủ yếu trong các chất cách điện nhiệt.
2024
Sê -ri nhôm 2xxx được hợp kim với đồng. 2024 thường được sử dụng trong sản xuất piston, các bộ phận phá vỡ, cánh quạt, xi lanh, bánh xe và bánh răng vì nó cho thấy sức mạnh cao và khả năng chống mỏi tuyệt vời.
3003, 3004, 3105
Loạt nhôm mangan 3xxx có khả năng định dạng tuyệt vời. Bạn rất có thể thấy 3003, 3004 và 3105.
3003 cho thấy sức mạnh cao, khả năng định dạng tốt, khả năng làm việc và khả năng vẽ. Nó thường được sử dụng cho đường ống ô tô, bảng điều khiển, cũng như đúc năng lượng cho các giống lai và EV.
3004 cổ phiếu nhiều đặc điểm của 3003, và có thể được mục đích bổ sung cho các tấm lưới tản nhiệt và bộ tản nhiệt.
3105 có khả năng chống ăn mòn tuyệt vời, khả năng định dạng và đặc điểm hàn. Nó xuất hiện trong bảng cơ thể tự động, để sử dụng trong chắn bùn, cửa ra vào và tấm sàn.
4032
Loạt nhôm 4xxx được hợp kim với silicon. 4032 sẽ được sử dụng cho piston, cuộn máy nén và các thành phần động cơ vì nó cho thấy khả năng hàn và kháng mài mòn tuyệt vời.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
Sê -ri 5xxx là một trong những loại phổ biến nhất cho thân xe nhôm. Yếu tố hợp kim chính của nó là magiê, được biết là tăng cường sức mạnh.
5005 xuất hiện trong các tấm cơ thể, bình nhiên liệu, tấm lái và đường ống.
5052 được coi là một trong những hợp kim có thể phục vụ nhất và xuất hiện trong vô số các thành phần tự động. Bạn sẽ thấy nó trong các bình nhiên liệu, xe tải xe tải, tấm treo, bảng hiển thị, khung, đĩa và trống, và nhiều bộ phận tự động không quan trọng khác.
5083 là tuyệt vời cho các thành phần ô tô phức tạp như cơ sở động cơ và bảng điều khiển cơ thể.
5182 hiển thị như một hệ thống chính cấu trúc cho thân xe. Tất cả mọi thứ từ khung cấu trúc, đến cửa, mũ trùm đầu và tấm đầu cánh phía trước.
5251 có thể được nhìn thấy trong bảng tự động.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
Sê -ri nhôm 6xxx được hợp kim với magiê và silicon, chúng tự hào với một số khả năng đùn và đúc tốt nhất, và thể hiện đặc tính hoàn thiện bề mặt lý tưởng.
6016 và 6022 được mục đích trong bao phủ cơ thể tự động, cửa ra vào, thân, mái nhà, chắn bùn và các tấm bên ngoài nơi kháng thuốc là chìa khóa.
6061 trưng bày các đặc điểm hoàn thiện bề mặt nổi bật, khả năng chống ăn mòn và cường độ cao. Nó xuất hiện trong các thành viên Cross, phanh, trục chân vịt, thân xe tải và xe buýt, túi khí và xe tăng.
6082 có một số khả năng chống tác động tốt nhất. Do đó, nó được sử dụng cho khung chịu tải.
6181 giữ lên như các tấm cơ thể bên ngoài.
7003, 7046
7XXX là lớp hợp kim mạnh nhất và cao nhất, được hợp kim với kẽm và magiê.
7003 là một hợp kim đùn được sử dụng chủ yếu cho các hình dạng hàn trong việc tạo ra các chùm tia va chạm, thanh trượt ghế, gia cố cản, khung xe máy và vành.
7046 có khả năng đùn rỗng và đặc tính hàn tốt. Nó hiển thị trong các ứng dụng tương tự như 7003.
Tương lai của nhôm trong xe hơi
Chúng tôi có mọi lý do để tin rằng những gì các nhà sản xuất ô tô đã chọn vào cuối những năm 1800 vẫn còn đúng ngày hôm nay: nhôm là một lựa chọn nổi bật cho các phương tiện! Kể từ khi nó được giới thiệu lần đầu tiên, các hợp kim và các kỹ thuật chế tạo được cải thiện chỉ làm tăng việc sử dụng nhôm trong xe hơi. Cùng với mối quan tâm toàn cầu về tính bền vững và tác động môi trường, nhôm dự kiến sẽ đạt được một phạm vi đáng kể và độ sâu của tác động trong ngành công nghiệp ô tô.
Tác giả: Sara Montijo
Nguồn: https: //www.kloecknermetals.com/blog/aluminum-in-cars/
(Để vi phạm, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi đã xóa.)
Được chỉnh sửa bởi May Jiang từ Mat Aluminum
Thời gian đăng: Tháng 5-22-2023
