Quy trình sản xuất bánh xe hợp kim nhôm

Quy trình sản xuất bánh xe ô tô hợp kim nhôm chủ yếu được chia thành các loại sau:

1. Quy trình đúc:

• Đúc trọng lực: Đổ hợp kim nhôm lỏng vào khuôn, đổ đầy khuôn dưới trọng lực và làm nguội thành hình. Quá trình này có đầu tư thiết bị thấp và thao tác tương đối đơn giản, phù hợp với sản xuất quy mô nhỏ. Tuy nhiên, hiệu suất đúc thấp, độ đồng đều chất lượng sản phẩm kém và dễ xảy ra các khuyết tật đúc như lỗ rỗng và co ngót.

• Đúc áp suất thấp: Trong nồi nấu kín, hợp kim nhôm lỏng được ép vào khuôn ở áp suất thấp thông qua khí trơ để đông đặc dưới áp suất. Sản phẩm đúc được sản xuất theo quy trình này có cấu trúc dày đặc, chất lượng bên trong tốt, hiệu quả sản xuất cao và phù hợp để sản xuất hàng loạt, nhưng đầu tư thiết bị lớn, yêu cầu về khuôn cao và chi phí khuôn cũng cao.

• Đúc quay: Là quá trình cải tiến dựa trên đúc áp suất thấp. Đầu tiên, phôi của bánh xe được tạo thành bằng cách đúc áp suất thấp, sau đó phôi được cố định trên máy kéo sợi. Cấu trúc của bộ phận vành được biến dạng dần dần và kéo dài bởi khuôn quay và áp suất. Quá trình này không chỉ giữ lại ưu điểm của đúc áp suất thấp mà còn cải thiện độ bền và độ chính xác của bánh xe, đồng thời giảm trọng lượng của bánh xe.

2. Quá trình rèn

Sau khi hợp kim nhôm được nung nóng đến nhiệt độ nhất định, nó được rèn thành khuôn bằng máy ép rèn. Quá trình rèn có thể được chia thành hai loại sau:

• Rèn thông thường: Một khối nhôm nguyên khối được rèn trực tiếp thành hình bánh xe dưới áp suất cao. Bánh xe được sản xuất theo quy trình này có tỷ lệ sử dụng vật liệu cao, ít chất thải, tính chất cơ học tuyệt vời của rèn, độ bền và độ dẻo dai tốt. Tuy nhiên, đầu tư thiết bị lớn, quy trình phức tạp và trình độ kỹ thuật của người vận hành đòi hỏi phải cao.

• Rèn bán rắn: Đầu tiên, hợp kim nhôm được nung nóng đến trạng thái bán rắn, tại thời điểm đó hợp kim nhôm có độ chảy và khả năng rèn nhất định, sau đó được rèn. Quá trình này có thể giảm mức tiêu thụ năng lượng trong quá trình rèn, nâng cao hiệu quả sản xuất và cũng nâng cao chất lượng của bánh xe.

3. Quá trình hàn

Tấm được cán thành hình trụ và hàn, sau đó được gia công hoặc ép đơn giản thành vành bánh xe bằng khuôn, sau đó đĩa bánh xe đúc sẵn được hàn để tạo ra bánh xe. Phương pháp hàn có thể là hàn laser, hàn chùm tia điện tử, v.v. Quá trình này đòi hỏi một dây chuyền sản xuất chuyên dụng có hiệu suất sản xuất cao và phù hợp với sản xuất hàng loạt, nhưng hình thức kém và dễ xảy ra vấn đề về chất lượng hàn tại các điểm hàn.