Quy trình sản xuất bánh xe hợp kim nhôm

Quá trình sản xuất bánh xe ô tô hợp kim nhôm chủ yếu được chia thành các loại sau:

1. Quá trình đúc:

• Đúc trọng lực: Đổ hợp kim nhôm lỏng vào khuôn, đổ đầy khuôn dưới trọng lực và làm mát nó thành hình. Quá trình này có đầu tư thiết bị thấp và hoạt động tương đối đơn giản, phù hợp cho sản xuất quy mô nhỏ. Tuy nhiên, hiệu quả đúc là thấp, tính nhất quán chất lượng sản phẩm kém và các khiếm khuyết như lỗ chân lông và co rút dễ xảy ra.

• Đúc áp suất thấp: Trong nồi nấu kim loại kín, chất lỏng hợp kim nhôm được ép vào khuôn ở áp suất thấp thông qua một loại khí trơ để củng cố nó dưới áp suất. Các vật đúc được sản xuất bởi quá trình này có cấu trúc dày đặc, chất lượng nội bộ tốt, hiệu quả sản xuất cao và phù hợp để sản xuất hàng loạt, nhưng đầu tư thiết bị lớn, các yêu cầu của khuôn rất cao và chi phí khuôn cũng cao.

• Đúc Spin: Đây là một quá trình cải tiến dựa trên việc đúc áp suất thấp. Đầu tiên, chỗ trống của bánh xe được hình thành bằng cách đúc áp suất thấp, và sau đó chỗ trống được cố định trên máy quay. Cấu trúc của phần vành bị biến dạng dần dần và mở rộng bởi khuôn và áp suất quay. Quá trình này không chỉ giữ lại những lợi thế của việc đúc áp suất thấp, mà còn cải thiện sức mạnh và độ chính xác của bánh xe, đồng thời giảm trọng lượng của bánh xe.

2. Quá trình rèn

Sau khi hợp kim nhôm được làm nóng đến một nhiệt độ nhất định, nó được rèn vào khuôn bằng máy ép rèn. Các quá trình rèn có thể được chia thành hai loại sau:

• Biên độ thông thường: Một mảnh thỏi nhôm được rèn trực tiếp thành hình dạng của một bánh xe dưới áp suất cao. Bánh xe được sản xuất bởi quá trình này có việc sử dụng vật liệu cao, ít chất thải, tính chất cơ học tuyệt vời của việc rèn, và sức mạnh và độ bền tốt. Tuy nhiên, đầu tư thiết bị rất lớn, quá trình này rất phức tạp và mức độ kỹ thuật của nhà điều hành được yêu cầu phải cao.

• Bán rèn bán rắn: Đầu tiên, hợp kim nhôm được làm nóng đến trạng thái bán rắn, tại thời điểm hợp kim nhôm có tính trôi chảy và tha thứ nhất định, và sau đó được rèn. Quá trình này có thể làm giảm mức tiêu thụ năng lượng trong quá trình rèn, cải thiện hiệu quả sản xuất và cũng cải thiện chất lượng của bánh xe.

3. Quá trình hàn

Tờ được cuộn vào một xi lanh và hàn, và nó chỉ được xử lý hoặc ép vào một vành bánh xe với khuôn, và sau đó đĩa bánh xe sẵn được hàn để tạo ra một bánh xe. Phương pháp hàn có thể là hàn laser, hàn chùm electron, v.v ...