Quy trình sản xuất bánh xe hợp kim nhôm

Quy trình sản xuất bánh xe ô tô hợp kim nhôm chủ yếu được chia thành các loại sau:

1. Quá trình đúc:

• Đúc trọng lực: Đổ hợp kim nhôm lỏng vào khuôn, đổ đầy khuôn dưới tác dụng của trọng lực và làm nguội thành hình. Quá trình này có đầu tư thiết bị thấp và hoạt động tương đối đơn giản, phù hợp cho sản xuất quy mô nhỏ. Tuy nhiên, hiệu suất đúc thấp, độ đồng nhất của chất lượng sản phẩm kém và dễ xảy ra các khuyết tật đúc như lỗ rỗng và co ngót.

• Đúc áp suất thấp: Trong nồi nấu kim loại kín, chất lỏng hợp kim nhôm được ép vào khuôn ở áp suất thấp thông qua khí trơ để đông đặc dưới áp suất. Vật đúc được sản xuất theo quy trình này có cấu trúc dày đặc, chất lượng bên trong tốt, hiệu quả sản xuất cao, phù hợp cho sản xuất hàng loạt, nhưng đầu tư thiết bị lớn, yêu cầu về khuôn cao và giá thành khuôn cũng cao.

• Đúc quay: Đây là một quy trình cải tiến dựa trên phương pháp đúc áp suất thấp. Đầu tiên, phôi bánh xe được hình thành bằng cách đúc áp suất thấp, sau đó phôi được cố định trên máy kéo sợi. Cấu trúc của phần vành dần bị biến dạng và giãn nở do khuôn quay và áp suất. Quá trình này không chỉ giữ lại những ưu điểm của việc đúc áp suất thấp mà còn cải thiện độ bền và độ chính xác của bánh xe, đồng thời giảm trọng lượng của bánh xe.

2. Quá trình rèn

Sau khi hợp kim nhôm được nung nóng đến nhiệt độ nhất định, nó được rèn thành khuôn bằng máy ép rèn. Quá trình rèn có thể được chia thành hai loại sau:

• Rèn thông thường: Toàn bộ phôi nhôm được rèn trực tiếp thành hình bánh xe dưới áp suất cao. Bánh xe được sản xuất theo quy trình này có khả năng tận dụng vật liệu cao, ít chất thải, tính chất cơ học tuyệt vời của vật rèn, độ bền và độ dẻo dai tốt. Tuy nhiên, đầu tư thiết bị lớn, quy trình phức tạp và đòi hỏi trình độ kỹ thuật của người vận hành phải cao.

• Rèn bán rắn: Đầu tiên, hợp kim nhôm được nung nóng đến trạng thái bán rắn, lúc này hợp kim nhôm có tính lưu động và khả năng rèn nhất định, sau đó được rèn. Quá trình này có thể giảm mức tiêu thụ năng lượng trong quá trình rèn, nâng cao hiệu quả sản xuất và cũng cải thiện chất lượng của bánh xe.

3. Quá trình hàn

Tấm này được cuộn thành hình trụ và hàn, sau đó nó được xử lý hoặc ép đơn giản vào vành bánh xe bằng khuôn, sau đó đĩa bánh xe đúc sẵn được hàn để tạo ra bánh xe. Phương pháp hàn có thể là hàn laser, hàn chùm tia điện tử, v.v. Quá trình này đòi hỏi dây chuyền sản xuất chuyên dụng, hiệu suất sản xuất cao và phù hợp cho sản xuất hàng loạt, nhưng hình thức bên ngoài kém và dễ xảy ra vấn đề về chất lượng hàn tại các điểm hàn.